航空发动机内流场是一个非常复杂的流体动力学系统，在选择气动探针孔数及其它规格前，需要先了解其特点，方能更精准地制定生产。

航空发动机内流场具有以下特点：

1）高速旋转流场：航空发动机的转子和叶轮在高速旋转的同时，会引起高速旋转的流场，包括旋转速度、流量、压力等参数。

2）高温高压流场：航空发动机内部的燃烧室、涡轮等部件会产生高温高压的气流。

3）不稳定流场：航空发动机内部的流场具有非常不稳定的特点，存在各种涡流、湍流等现象。

4）复杂的流动结构：航空发动机内部的流场存在复杂的流动结构，包括多种气体流动的相互作用和影响，如压气机的吸入、压缩和输出流动，涡轮的输入、输出和再次输入等。

5）高速度流场：航空发动机内部的气流速度非常高，通常在数百米每秒甚至更高的范围内，这需要在测量航空发动机内部流场时使用高精度的测量设备。

由于航空发动机内具有高温高压且气流不稳定的复杂流场环境，在选择气动探针时，可优先考虑五孔探针和七孔探针，而且气动探针的材料也要考虑高温高压下是否拥有足够强度，避免折断造成损失。

大连温特纳科技有限公司针对狭小空间、大角度测量、高温等复杂流场问题拥有丰富的解决方案，可为客户提供气动探针校准和定制生产。